重庆两江新区迎来动力电池领域重大突破——太蓝新能源与雅迪科技联合发布全球首款搭载量产半固态电池的高端电动摩托车，标志着固态电池技术首次在两轮车领域实现商业化应用。这一创新成果不仅为动力电池行业树立新标杆，更成为重庆摩托车产业转型升级的关键引擎。
此次发布的雅迪冠能星舰Ⅱ-200L搭载的太蓝"Safe+"半固态电池，通过三大核心技术突破实现性能跃升。在能量密度方面，该电池在相同体积下较传统72V50Ah液态锂电池提升118%，单次充电续航达112公里，有效解决电动摩托车用户的里程焦虑。充电效率方面，支持5C高倍率快充技术，12分钟即可完成0-100%充电，配合110km/h的极速表现，性能指标已接近中大排量燃油摩托车。
安全性能是该电池的核心优势。通过采用固态电解质替代部分液态电解液，电池通过100余项严苛测试，从电芯层面抑制热失控风险。循环寿命突破1500次，实现电池与车辆同寿命周期。目前全球固态电池技术处于半固态规模化应用阶段，国内半固态电芯能量密度已达350-400Wh/kg，太蓝新能源研发的720Wh/kg车规级全固态锂金属电池更创下行业新纪录。
作为两江产业集团重点培育的创新企业，太蓝新能源的成长轨迹印证了重庆新能源产业的战略布局。自2021年获得两江战略基金投资以来，企业累计申请专利超800项，构建起覆盖材料、电芯、系统的完整技术体系。其重庆基地一期0.2GWh产线已投产，二期2GWh项目正在建设，淮南基地规划10GWh产能，预计2025年总产能将达12GWh。2025年完成的B+轮超4亿元融资，将加速全固态电池量产线建设进程。
重庆摩托车产业正经历深刻变革。作为全国重要的摩托车生产基地，2025年重庆产量达785.7万辆，占全国35.5%市场份额，形成包含51家整车企业、410家零部件企业的完整产业链。在出口领域，重庆占据全国三分之一市场份额，2025年上半年出口量同比增长41.2%。产业升级趋势明显，中大排量摩托车产量增长67%，电动摩托车产量突破123.7万辆。
固态电池技术的商业化应用为重庆摩托产业带来三重战略价值。通过构建"固态电池+高端电摩"的本地化产业链，重庆在全球电动两轮车赛道抢占技术先机；配套体系的升级需求将吸引固态电解质、锂金属负极等新材料企业集聚；头部企业借助技术优势实现品牌跃升，推动产业从价格竞争转向价值竞争。业内专家指出，半固态电池在两轮车领域的成功验证我要配资平台查询，为全固态技术向新能源汽车、储能等领域延伸奠定基础，重庆正通过硬科技创新培育新质生产力，推动传统产业实现高质量转型。
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